Ich bin durch ein Dorf mit dem „produzierendsten Blitzer“ gefahren – irgendwas stimmt nicht

Seit vor zwei Jahren auf den meisten walisischen Straßen die Höchstgeschwindigkeit auf 30 Meilen pro Stunde (30 Meilen pro Stunde) umgestellt wurde, steigt die Zahl der Autofahrer, die das Tempolimit überschreiten. Nirgendwo ist dies deutlicher zu erkennen als in einem kleinen und weitgehend unbekannten Dorf, wo Kameras die häufigste des Landes sind und Tausende von Autofahrern Geld kosten.

Die Statistiken zeichnen ein klares Bild über diese Radarfalle in Pontybodkin, Flintshire im Nordosten von Wales. Im Jahr 2024 gab es an dieser Stelle 13.442 Verstöße, bei denen Fahrer die Geschwindigkeitsgrenze von 42 km/h überschritten, als die Kontrolle begann.

Zum Vergleich: In ganz Wales wurden etwas mehr als 85.000 Autofahrer beim Überschreiten der Geschwindigkeitsbegrenzung von 32 km/h erwischt. Das bedeutet, dass diese einzelne Kamera für rund 16 % aller Bußgelder in Wales verantwortlich war. Und in den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wurden am selben Ort mehr als 5.000 Verstöße festgestellt, berichtet North Wales Live.

Ein Beispiel für jemanden, der erwischt wurde, war ein Kurier, der auf diesem Abschnitt der A5104 innerhalb weniger Wochen zehnmal geortet wurde. Die Kamera wurde erst kurz vor Einführung der neuen Geschwindigkeitsbegrenzung installiert, was einen Vergleich mit der Zeit erschwert, als auf dieser Straße noch eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 Meilen pro Stunde galt.

Fasziniert von der hohen Zahl an Autofahrern, die auf dieser Strecke erwischt wurden, beschloss ich, selbst in die Gegend zu fahren. Bei der Anfahrt fiel mir auf, dass im Nachbardorf Treuddyn eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 65 km/h gilt, obwohl der Abschnitt der A5104, der nach Treuddyn führt, nicht direkt durch das Dorfzentrum verläuft.

Am Ortsrand von Pontybodkin beginnt eine Tempo-30-Zone, die in Richtung Dorfzentrum auf 20 Meilen pro Stunde reduziert wird. Die Einfahrt von dieser Seite ist deutlich als 20-Meilen-Zone gekennzeichnet, daher gibt es kaum eine Entschuldigung dafür, die Geschwindigkeitsbegrenzung nicht zu kennen.

Ein weiteres Schild mit einer Radarkamerawarnung und einer 20-mph-Erinnerung direkt vor der Kamera ist jedoch durch Büsche verdeckt. Erst als ich vorbeiging, um ein Foto zu machen, bemerkte ich dieses spezielle Schild.

Auch aus der Gegenrichtung gibt es am Ortseingang ein Schild mit Blitzerwarnung. Ich muss gestehen, dass ich kurz darauf ein kleines gelbliches Kästchen mit dem Blitzer verwechselt habe – ob andere Fahrer den gleichen Fehler gemacht haben?

Fühlt es sich trotz der Schilder wie eine 32 km/h-Straße an? Das Dorf hat eine lange Gerade, und ich kann mir gut vorstellen, dass die Geschwindigkeiten über 42 km/h steigen können. Anders als in dicht besiedelten Gebieten fühlte sich diese Geschwindigkeitsbegrenzung für diese Strecke instinktiv zu langsam an.

Ich bin speziell zu diesem Zweck hier und achte daher sehr darauf, eine Geschwindigkeit von höchstens 32 km/h einzuhalten. Wenn das jedoch nicht mein Hauptaugenmerk wäre, könnte ich mir vorstellen, dass jemand versehentlich 40 km/h überschreitet, ohne das Gefühl zu haben, zu schnell zu fahren, insbesondere an einem klaren Tag mit guter Sicht.

Im Ortskern gibt es keine Schule, dafür aber einen Spielplatz, der durch einen stabilen Zaun ausreichend von der Straße abgeschirmt ist. Zusätzlich gibt es einen Zebrastreifen.

Während meines Besuchs war die Gegend relativ ruhig, es gab nur wenige Fußgänger und keine Radfahrer; es ist kein geschäftiges Dorfzentrum.

Aus der Gegenrichtung kommend, hat man das Gefühl, schon am Ortskern vorbeigefahren zu sein, bevor man die Kontrollstelle erreicht, was den einen oder anderen dazu verleiten könnte, etwas schneller zu fahren.

Der Standort der Kamera selbst ist eher unauffällig, was wahrscheinlich zu der hohen Zahl erwischter Fahrer beiträgt. Es handelt sich um eine der neuen Kameras, die keine Fahrbahnmarkierungen benötigt, und die Ausrüstung ist viel kleiner als die herkömmlichen Blitzerkästen. Wenn man nicht gezielt danach sucht (wie ich), könnte sie leicht unbemerkt bleiben.

Vergleicht man dies mit der Radarkamera in Sychdyn bei Mold, ist der Unterschied deutlich. Ehrlich gesagt müsste man auf einem anderen Planeten sein, um die Warnungen und die Kamera dort zu übersehen, aber das ist hier sicherlich nicht der Fall.

Sollte die Geschwindigkeitsbegrenzung also bei 20 Meilen pro Stunde bleiben?

Befürworter der neuen Standardgeschwindigkeitsbegrenzung von 20 Meilen pro Stunde können den Rückgang der Kollisionen, Verletzungen und Todesfälle auf walisischen Straßen seit ihrer Einführung hervorheben.

Die Statistiken für diesen Abschnitt stützen das Sicherheitsargument jedoch nicht. Eine Anfrage nach dem Freedom of Information Act ergab, dass es in den zwölf Monaten vor der Änderung der Fahrgastzahlen auf diesem Abschnitt zwei leichte Unfälle mit Verletzten gab.

Im Jahr nach der Einführung kam es auf derselben Strecke zu einem schweren Unfall mit Personenschaden.

Diese Straße gehörte zu den vielen Straßen, die der Gemeinderat von Flintshire nach der Änderung der walisischen Regierungsrichtlinien wieder auf ein Tempolimit von 30 Meilen pro Stunde zurückführen wollte. Ich bin überrascht, dass man sich nach der Überprüfung dazu entschieden hat, diese Straße so zu belassen, wie sie ist.

Wenn Sie eine derartige Anomalie hinsichtlich der Anzahl der verhängten Strafen feststellen, deutet dies darauf hin, dass etwas nicht stimmt.

Ich persönlich bin der Meinung, dass auf dieser Straße 30 Meilen pro Stunde gefahren werden sollte, und die Zahlen zeigen, dass viele andere instinktiv genauso denken.

Ich denke, sie sollten das noch einmal überdenken.

Wenn nicht, sollten sie die Warnschilder in der Nähe der Kamera verstärken oder zumindest dafür sorgen, dass das vorhandene Schild frei von Laub bleibt.

Angesichts der Tatsache, dass die Unfallstatistiken das Argument der Verkehrssicherheit nicht stützen, fällt es schwer, kein Verständnis für diejenigen aufzubringen, die darin lediglich eine Geldquelle für die Autofahrer sehen.